寒冬已经到来，北方的小伙伴过上了有暖气的日子，今年北方实行清洁供暖，尽量避免因为燃烧煤炭造成的---天气。严“限工令”实行以来，北方也开始进入减少建筑工地施工的季节。今天远大小编为大家讲解一下所谓旋挖工法中的静态泥浆有哪些不同之处。
静态泥浆护壁、旋挖式钻孔工艺是在吸收各种成孔工艺优势的基础上发展起来的一种新型的灌注桩成孔工艺。旋挖钻进使用的泥浆与正反循环钻进和冲击回转钻进有---的不同：
1、泥浆在钻孔内的运动状态不同。旋挖钻进用泥浆在孔内基本上是静态的，但局部在钻斗和钻杆的回转带动下形成环流。而当钻具在提升和下降中钻斗带动泥浆作局部上升和下降运动会。
2、泥浆被钻渣污染程度不同。旋挖钻机切削破土方式属于大体积切削，钻渣的粒径与数量不是以研磨方式进入泥浆，因而钻渣对泥浆性能影响较少。
3、排渣方式不同。旋挖钻进排渣是通过切削机械切下的土块被挤入装载机构被直接提至空外卸渣，而不是依赖泥浆的流动把钻渣运送到孔外，待沉淀处理后再返回孔内，回收利用，又把旋挖钻进排渣称之为间断排渣。
4、使用泥浆的目的和用途不同。由于旋挖泥浆非全孔流动携带讯送钻渣，因此，泥浆配制中对悬浮钻渣的能力要求---，要求泥浆的切力要高，结构粘度要适当，但能保持和维持钻孔是相同的，主要依赖rh平衡地压和地下水压力。
5、清空方法不同。由于旋挖工法采用静态泥浆的特点，若用循环方式的清孔方法势必导致工序和设备配套的增加，因此新的适合工法的钻孔方法诞生了。
6、对泥浆性能参数要求的重点不同。旋挖工法由于本身产生的钻渣较少，特点是钻磨颗粒较少，只要对细粒钻渣悬浮在泥浆中数小时 不沉淀就能满足孔底沉淀达到的要求，因此对泥浆的粘度和切力均有较高要求，而对比重，失水量则视底层情况而定，配制旋挖用泥浆要牢记上述不同点。
小型旋挖钻施工消耗的油量，主要受到地质结构、所用钻具、操作方法等多种因素影响，如在日常施工和保养中掌握一定的技巧，不但可以节省燃油，提高旋挖钻机经济效益，还能降低环境污染。
旋挖钻机发动机在1挡油门时，怠速运转油耗约为5l/h，在11挡油门怠速运转油耗---18l/h，为避免小型旋挖钻燃油浪费和对发动机造成损害，在作业过程中，应避免长时间怠速，当旋挖钻机短时停机时使用自动怠速功能，可以达到节省燃油的目的，使用自动怠速功能时，液压系统---杆回到中位超过5s后，发动机转速可自动降到（1400±50）r/min，当开始工作时，发动机可立即恢复到原转速。
根据地质及旋挖钻机当前状况，合理选用钻具，不但可以减轻负载，提升钻进速度，还可以节省燃油，小型旋挖钻出租，并对钻杆等部件起到一定的保护作用，小型旋挖钻采用的硬质合金截齿钻头或牙轮钻头对岩体进行钻进，不但可以降低钻具齿耗和换齿频率，还能提高钻进速度和燃油效率，选择适合型号的钻杆，则能有效降低钻具上提、下放过程中的燃油消耗；为提高燃油效率，当旋挖钻机钻进困难时，可通过不同钻具的组合改变钻进方式来提高钻进速度，如进行大孔径成桩时，若直接采用大直径钻具，旋挖钻机钻进阻力较大且效率低下，为降低钻进阻力，提高钻进效率，可先用小直径钻具钻进，然后换大直径钻具扩；根据地质类型、岩石或土壤的强度，合理选择旋挖钻机加压方式，不仅可以有效提高施工效率，降低油耗，还能保护相关部件，如点动加压方式适合钻进坚硬的地层，长行程加压方式适合于钻进土质疏松且均匀的地层，提压加压方式则适合于钻进卵石、飘石等地层；为实现有效钻进，需根据地质状况采用适宜的动力头转速和加压力，小型旋挖钻机动力头转速和加压力控制不当，不仅易造成动力头“憋压”导致液压油温度迅速升高，还会增加燃油浪费，在动力头憋压时，旋挖钻操作人员应根据现场具体情况，适当减小加压力，让动力头慢慢恢复转动。---时需反转动力头或操作主卷扬上提钻杆，防止钻具卡死。
旋挖钻机的一个工作循环，下放钻杆***动力头旋挖钻进***动力头反旋***提升钻杆***上车回转***甩土***上车回转复位，不同的作业动作由于负载和工况不同，所需的功率也不一样，根据旋挖钻机的作业工况分析，其主要功率消耗时段在动力头旋挖钻进和提升钻杆阶段，驾驶小型旋挖钻采用低速挡油门时发动机油耗---，燃油效率更高，0根据地质条件、工作量、工期综合权衡，从而合理地选择挡位，一般来讲，地层为岩石应采用油门8挡进行旋挖钻进，地层为土质或沙层应采用油门4挡进行钻进，这样即能达到较高的作业速度，又可节省燃油消耗，若工期较紧，可采用发动机油门7～10挡进行施工，若工期较为宽松，则应采用3～6挡进行施工。
出于小型旋挖钻机对整车稳定性考虑，通常将0高行走速度---在2km/h以内，宝峨旋挖钻出租，发动机转速高则行走速度快，燃油消耗也多，旋挖钻机低转速行走比高转速行走燃油效率要高，利用旋挖钻行走功能转场时，应根据实际情况选用较低的发动机转速行走，这样即能有效避免旋挖钻机行走过程中发生倾翻，也可减少行走时的燃油消耗。
经常有客户问到减速机应该如何正---养维护，本文就这方面的话题给大家做个详细的讲述。
其实做减速机的保养维护很简单，只要做到定期更换润滑油，定期对减速机内部的易损件进行更换，河南旋挖钻出租，就可以---减速机的正常运转了。具体分以下几个方面。
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1润滑油的定期更换。
a、第0一次使用或新更换蜗杆、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。
b、定期检查油的份量和，保留足够润滑油，二手旋挖钻出租，及时更换混入杂质或变质的油。
c、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。
d、减速机工作环境温度为-40～+40℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。
油位的检查
切断电源，防止触电!等待减速机冷却!
移去油位螺塞检查油是否充满。
安装油位螺塞。
油的检查
打开放油螺塞，取油样。
检查油的粘度指数：
—如果油明显浑浊，建议尽快更换。
对于带油位螺塞的减速机：
—检查油位，是否合格
—安装油位螺塞。
油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
切断电源，防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!
注意：换油时减速机仍应保持温热。
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在放油螺塞下面放一个接油盘;
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减速器打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
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将油全部排除;
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装上放油螺塞;
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注入同牌号的新油;
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油量应与安装位置一致;
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在油位螺塞处检查油位;
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拧紧油位螺塞及通气器。
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2定期对减速机内部的易损件进行更换
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